4月29日，记者从省政府新闻办举行的“郑开兰和郑港间高速公路免费通行方针”新闻发布会上了解到，自5月5日0时起，我省将对郑州、航空港区和开封、兰考相关高速公路小型客车通行费施行政府购买服务，符合条件车辆免费通行。
据了解，此次新增5段高速公路、15个收费站、总路程215公里归入免费通行方针，每年将新增3000万辆次获益车辆。5月5日0时起，郑开兰、郑港间政府购买服务的高速公路将包括10条、59个收费站、总路程558公里，有力推动郑开兰同城、郑港交融开展，郑州都市圈内在愈加充分丰厚。
2011年起，郑州市为处理城市交通拥堵问题，经过政府购买服务方法，完成郑州籍小型客车免费通行绕城高速，并逐渐扩展免费规模，将新郑、新密、登封市域相关高速公路归入政府购买服务规模。到4月29日，郑州市域内高速公路免费总路程到达343公里、44个收费站，每年约有1亿辆次小型客车享用免费通行方针。
为加速郑州都市圈一体化建造，发挥区域高速公路路网优势，完成郑州市主城区与开封、兰考、航空港区的高速通道疏通快捷，进步出行功率、下降出行本钱，经研讨，本次政府购买服务方针采纳“政府统缴、车主免费”的方法施行，并对现行的免费通行方针进行了调整：
二是将郑州购买服务免费方法由之前的“经过免费路段即免”调整为“经免费路段，且收支高速口为免费站点”才干享用免费方针。
据估计，此次免费方针施行后，每年将新增约3000万辆次获益车辆。到时，将进一步缓解郑州中心城区、郑开大路等路途交互与通行拥堵压力，有力促进郑州市、开封市、兰考县、航空港区经济社会一体化开展。
据预算，“郑开兰”间政府购买服务免费通行方针的施行，将分流郑开兰区间日均出行流量约1万辆次，郑开大路饱和度将由现状的0.82降至0.68，有用缓解现在郑开大路等郑开区间路途通行压力。而郑州市主城区与航空港区免费通行方针后，郑港间可完成30分钟快速免费灵通，促进郑州市区与航空港区无缝对接。
“郑开兰、郑港间高速公路免费通行方针，是我省推动郑开兰同城、郑港交融的办法之一。”
省交通运输厅相关担任这个的人说，将依照“归纳施策、多措并重、先通后快、远近结合”的思路，采纳进步既有通道才能、打通断头路、添加高速公路收支口、优化交通智能管控等办法，加速构建郑开兰同城、郑港交融快速交通体系，加速“1+8”郑州都市圈建造。
据悉，我省将施行郑开大路全线交通智能管控晋级改造工程，打通安全大路等3条郑开间断头路，新建连霍高速十三大街站、出息大路站等7个高速收支口，推动郑开城际铁路市域化改造；开工建造华夏大路等高架快速路、渠南路等地上快速路，打通双湖大路等断头路，发动郑民高速部分路段“四改八”扩建工程前期作业。
郑、汴、港区的区域经济兴旺，交通出行活泼，高速公路车流量大，是全省高速公路保通保畅作业的要点和难点。以郑州南收费站为例，日常情况下每天车流量8至10万辆，节假日出行高峰期乃至高达16万辆。
为便利居民朋友往复郑港，机场高速将设置“无感通行”专用通道，郑港间的郑州籍ETC小型客车可经专用通道快速通行，估计通行车速由20km/h进步到45km/h以上，通行收费站时刻由7-8秒削减至3-4秒，通行功率将进步1倍，从根本上改动收费站拥堵缓行“过站难”的问题，完成郑港间高效通勤。
为做好此次免费通行方针带来的“引流效应”，高速公路运营办理单位将依照“一站一策”理念，拟定各收费站专项保通计划，科学渠化收费站车道，做好高峰期站区车流引导。
一起，加大解堵保畅出资力度，积极地推动收费站“潮汐车道”建造，施行收费站“无岛化”扩容改造，增设智能灯火诱导体系，并广泛收购使用ETC特情处理终端、手持式ETC买卖机、收费机器人等智能设备设备，全力进步收费站通行功率。
且在花园路站、柳林站、东三环北站、中牟站、开封站、开封东站、兰考站、郑州新区站、圃田站、航海路站、南三环站、郑庵站、姚家站、杏花营站、南苑站、兰考北站、兰考西站等合计17个指定收费站点之间；
新增了机场、京港澳、郑民、商登、安罗5条高速公路87公里，新增了7个收费站；
对郑州籍车牌ETC小型客车，行进在指定路段且上下站口均在免费路段上的车辆发生的通行费，由郑州市人民政府统缴, 免收车主通行费。