近年来，上游电池技术的进步让电动车的续航得到逐步的提升，各大厂商纷纷推出100公里、200公里的长续航电动车，在续航赛道展开激烈的角逐和竞争。
跑得远，无疑是电动车用户的刚性需求，但行业在宣传续航时，往往只考虑崭新电池的即时表现，而忽略了消费者真正的需求：比续航更重要的是“持久续航”。
8月12日，绿源重磅推出新一代长续航电动车：液冷超续航2.0系列，不仅具备超400里的续航能力，并且大幅度的提高电动车的常规使用的寿命，骑10年不衰竭！
放眼整个电动车市场，大部分的长续航电动车，只是在“里程数据”上进行同质化内卷，并没有为广大购买的人体验带来多大的改善。相比之下，绿源新一代液冷超续航2.0系列，从电动车“四大核心部件”和配套服务体系入手，与当下行业竞品拉开碾压式的“代差”！
众所周知，普通长续航电动车，仅能在头两年达成长续航，随着使用年数的限制增长，续航里程快速衰退，就算换新电池也无济于事。
这是因为普通电机在骑行1~2年后内部就会出现生锈、退磁的情况，不单单影响电机效能，还会连带影响电池、控制器等核心部件的效率及寿命，因此导致整车动力、续航迅速下降。遇到这一种情况，消费者往往选择更换电池，殊不知，电动车性能的下滑并不能依此解决。
电机之于电动车，如同心脏之于人类。一旦“心脏”衰老，人再怎么“美容”，亦没有办法挽回身体机能的全方面衰退。
绿源新一代液冷超续航2.0全系搭载超级黑科技液冷电机，可将电机平均工作时候的温度降低30℃，避免电机高温退磁、进水生锈等问题，使用多年仍能保持峰值性能，为电动车打造了一颗长寿“心脏”。
搭载绿源超续航液冷电机，骑10年不衰竭，电机效能稳定保持在90%以上，成为绿源喊出“一部车 骑10年”的底气，让长续航电动车进入“耐用2.0时代”，实现可持续性的长远续航性能，一举打破行业痼疾。
同时，绿源这项技术属行业首创，荣获了12项国家专利，因此这也是绿源独一无二的产品的优点，与竞品之间建立了一道无法模仿，难以超越的技术“天堑”。
如果说电机是电动车的“心脏”，那么电池就是电动车的“血液”，是车辆的能量来源，容量大的电池续航才会更高。
绿源超续航石墨烯电池3.0Plus，容量再次升级，72V 26Ah相比上一代增加13%，可多跑20公里，但价格几乎不变，相当于加量不加价。
且得益于石墨烯层状结构，能阻断大颗粒不可逆硫酸铅结晶，减缓容量衰退，从而能让超续航石墨烯电池3.0Plus具有更高的循环次数，寿命更加长，支持2年包换新。
就在新品发布的当天，在杭州西湖公证处全程监督下，搭载超续航石墨烯电池3.0Plus的液冷超续航2.0系列，进行一次充电续航400里挑战，最终骑行里程为429里，出色完成挑战。
作为电动车四大核心部件之一，控制器相当于“大脑”，连接着电动车的各个部件，控制整车运行。
绿源超续航增程控制器，采用正交PID重构技术，达到无刷直流电机所能达到的最高效率点，配合液冷电机续航能力增加10%。
对比普通电动车，超续航增程控制器让绿源液冷超续航2.0系列，在续航以及动力上又更胜一筹。
在充电方面，为更好地匹配超续航和更大容量电池，绿源液冷超续航2.0系列新品全面升级充电体验。全系标配超续航智能充电器，快充大电流可在更短时间内充满电池。
不仅提升了充电效率，还自带“温度感应”的黑科技，解决夏天充电过热、冬天充不满的用户痛点。
同时，绿源超续航智能充电器还具备防尘、防潮、防震、防充鼓、防漏电、防欠压等安全保护，保障用户安全。
对比普通电动车，绿源液冷超续航2.0系列让用户在充电过程中，更省时、省心。
没有量化标准的形容，是各行各业营销概念时惯用的伎俩，在电动车行业中也是如此，喊得震天响的口号，仔细推敲却是文字游戏。
而绿源公开给出“一部车 骑10年”的耐用标准，并且配套服务体系同步优化升级。绿源液冷超续航2.0系列，核心部件提供超长10年质保，相较普通电动车整体质保提升3-10倍，堪称电动车行业质保天花板。
对比只能骑两到三年的普通电动车，“一部车 骑10年”的绿源液冷超续航2.0系列，折算到每年的车辆购置成本大幅度降低，还节省了后续的维护费用，同时高质量车辆的安全性和可靠性也大大增加！
综上来看，绿源液冷超续航2.0系实是当下长续航电动车中的顶级水准，难有竞品能够与之媲美。
更让竞品恐慌的是，据了解液冷超续航2.0系列产品比其它同级产品的价格更具竞争力，势必会成为终端市场的一波王炸！
当众多品牌还在推动产品在里程上野蛮堆积时，绿源的长续航电动车已完成了从“短期跑得远”向“持久跑得远”的迭代，不仅将重新改写当下行业续航领域的竞争秩序，也会加速电动车从“易耗型消费品”向“耐用型消费品”升级的产业革命！