导语：钢铁产能过剩是包含我国在内许多国家所面对的问题。旧日为工业开展、根本的制作做出卓越贡献的钢铁，逐步变成了食之无味弃之可惜的鸡肋职业。钢铁职业怎么样才可以持续跟上年代的脚步呢？英国学者Gavin Harper撰文指出，与绿色工业结合，或许是一个不错的出路。
钢铁工业也许是最大的工业碳排放源，但英国陷入困境的钢铁工业也有几率会成为清洁、绿色开展的助力。
无视那些“市面上钢铁够多，要下降产值”的呼声。英国更应该采纳自动的工业战略，影响钢铁终端消费需求，一起将可持续性紧记心中。
关于在塞文河口制作大型潮汐发电站的争辩由来已久。制作涡轮发电机、大堤及加固混凝土将耗费约150万吨钢铁，而英国钢铁年产值为1000万吨，这是相当可观的一部分。
赛汶大坝许多提案之一。更现代化的规划多根据钢铁结构。图源：Thomas Fulljames (1849)
在陆上和海上制作风力发电机需求很多的钢筋混凝土。2011年的预算数据标明，陆上风力发电机需求160吨钢/兆瓦，海上风力发电机则需求450吨钢/兆瓦。
尽管相比之下制作化石燃料电站、核电站的钢需求小得多，但这些电站耗费的是其他不行再生资源。假如英国有志于开发其得天独厚的风力资源，其国内市场将消化很多的钢铁，且未来还可以向国外出口风力发电技能。
铁路网如能更完善，将意味着人们会挑选火车出行，而不是坐轿车或碳排放更高的国内飞翔航线。不过，铁路相同需求很多的钢铁。
每公里新式高铁仅钢轨一项就需求282吨钢。接触网（译注：火车上方的电线）配套设备——线杆、支架和电线吨钢；地道和桥梁相同需求钢材来加固。
已有人提议制作通往纽卡斯特的高铁3号线，与此一起制作联接伦敦与包含布里斯托尔在内的英国西部的高铁4号线。鉴于布鲁奈尔地道已投入到正常的运用中，塞文大坝完工后亦可带动一条通向威尔士区域的新运输线。这数百公里的新铁路可带动地方经济、调整英国开展情况——而且拉动钢铁需求。
钢铁铺上光伏资料用于房顶、外墙，即可搜集太阳能。研究人员正在评价硅基薄膜、铜基、有机资料太阳能电池，寻求最优计划。
钢铁还远不能代替惯例电池板资料，但即便掩盖英国土地面积的1.8%，其潜力也是巨大的。
卡迪夫大学的研究人员规划了一套绿色室内保温体系。在朝南墙面外装置旁边面穿孔的钢板，经过特别处理，便可尽可能多地吸收太阳能。太阳照射下，钢板周围构成温暖的边际空气层，再经过电扇将暖风送进室内。
这套加热体系名为发散太阳能搜集器。图源：Cardiff Uni / SBED
大型太阳能电厂会运用钢制设备体系。尽管政府补助的减少导致英国太阳能工业下行，但其前史体现证明太阳能仍然具有潜力。
现在为大多数英国人熟知的高压线年。电动轿车的需求很快将会激增，电力驱动将替代燃油驱动，而小型风力、太阳能电站都需求连入电网。
新的电力基础设施需求新的高压线铁塔，这对高压线铁塔鉴赏协会来说或是好消息。在冰岛，高压线铁塔已成为地标性艺术修建。
特斯拉新推出的Model 3回归钢铁原料。开始特斯拉运用复合资料，但厂方表明钢铁在耗资和大规模出产上的巨大优势难以忽视。
钢结构并不代表粗笨低效。在未来钢车辆理念指导下，车重较规范值可下降35%，且无须弃用钢材。
钢厂内的大型炼钢炉可以与当地的采暖体系联接。现在，钢厂视发生的废热为费事的副产品，出产用水甚至在每次运用前都要进行冷却，这一进程耗费了很多能量。但是，若可以使用废热、出售废热，即可变废为宝。
作者简介：Gavin Harper 格林杜尔大学太阳能研究中心访问学者 伯明翰大学动力开展主管