辽宁舰的前身是没有彻底竣工的瓦良格号航母，在2002年的时分从乌克兰的黑海造船厂来到了大连港。咱们之所以买回瓦良格号，就为了将其改造成真实的航母。可是瓦良格号来到我国后，却没有当即开工，反而一放便是3年。这是怎样回事呢？有说法称，之所以放置这么久，就为了等候一种重要资料---航母特种钢材。
看到这或许会有人心生疑问，航母所用的钢材就这么难制作吗？答案还真是这样。航母所用钢材跟一般水面舰艇所用钢材不相同，航母吨位巨大，水下部分的钢材要接受巨大的海水压力。而甲板部分的钢材既要能接受舰载机着舰瞬间的冲击力，又要尽可能轻浮。这就要求航母钢材具有极高的强度和耐性。
此外，航母钢材还要耐高温，耐腐蚀，低磁性。就拿低磁性来说，小型的水面舰艇可以在船坞内就能进行消磁作业，再大点的舰艇就在船体上缠几圈消磁线圈，也能完结消磁。可是航母实在是太大了！前面所说的消磁方法都不适用于航母，所以，只要运用最优质的低磁性钢材，才干最好可以下降消磁作业的次数。
现在全球能制作出航母特种钢的国家寥寥无几，像美国、俄罗斯、日本、德国等老牌国家很早就具有了制作特种钢的技能，比方美国水兵前期航母所用的是HY-80特种钢，这种钢材强度很高，可是焊接时需求长期预热。后来改为HSLA-80钢材，焊接时简直不需求预热。现在，美国航母所用钢材为HSLA-100，最新式的“福特”号航母用的便是它。
虽然咱们早在上世纪七十年代就造出了核潜艇，但率直来讲，其时核潜艇运用的钢材比美苏水兵潜艇所用钢材差了不少。在瓦良格号航母的修正作业开端之前，咱们还不具有制作与该航母原厂所用钢材相同的产品的才能，这也是瓦良格号久久未开工改造的一个原因。通过数年的尽力，航母特种钢的制作工艺和焊接工艺难题总算被咱们彻底处理，不光让瓦良格号面目一新，也为首艘国产航母的制作供给了确保。回来搜狐，检查更加多