“首席”之路
“这个工件是安装在大国重器上的”“这个工件在技术上取得了重大突破，成果转化后创效近20亿元”……在辽宁大连船舶重工集团有限公司（以下简称“大船集团”）的朱先波劳模创新工作室，朱先波向记者展示着他的创新成果，满脸自豪。
47岁的朱先波被工友们称作“朱首席”，他是中国船舶集团的电焊工首席技师，也是大船集团的唯一一位首席技师。
“和大船集团的副总一个待遇级别，拿的是年薪。”说起“朱首席”，工友们发自内心的敬佩。朱先波的头衔还有一长串：全国技术能手、辽宁工匠、享受国务院特殊津贴专家……
就在27年前，朱先波还只是一个一心不想再受穷的山里娃。从临时工成长为技能冠军，再到晋级“首席”，朱先波实现人生逆袭，靠的是手中的那把焊枪。
当时，大船集团急缺电焊工，恰好在老家学过几天电焊的朱先波“捡漏”被招进大船集团锅压分厂，当起了临时工。
他接手的第一件活儿是将一块“缺肉”的厚铁板补好。然而，这么一个简单的活儿却让他露了怯——缺口没补上，还把铁板烧出了一个洞。
技术不过关的他被安排在施工现场做起了清扫工。“泡”在施工现场的那一段时间，朱先波在耳濡目染中感受到了厂里对技术工人、对技术的尊重。这位山里娃决心学好电焊技术，端稳技能饭碗。
打扫现场时，朱先波悄悄把稍长点的电焊头收集起来，等别人下班后，他就找电焊机自己练习，经常练到很晚，才赶最后一班车回家。
回到家后，他也不闲着，用一只手端着装满水的水壶往啤酒瓶里倒，练习臂力和观察力。
朱先波的勤奋和努力，师傅们都看在眼里，有打下手的活儿经常找他帮忙，并借机指导一二。
两个多月后，清扫工朱先波终于被安排了一个技术活儿——钉焊，就是把零部件用焊接的方法固定。
固定完第一个机座后，朱先波一时技痒，连夜加班将一批活儿全焊完了。这是他第一次独立操作，心里特别高兴。
没想到第二天一大早，班长就在班前会上发火了：“首件还没通过船检质量检查就开始批量干，如果这批活儿不合格，少说得损失20万元。”朱先波当时就吓出了一身冷汗。
1997年6月，大连市总工会举办全市第一届“岩谷杯”焊工技能大赛。第一名奖励1万元，前三名奖励出国考察。虽然奖励诱人，但因为考核难度大，很多电焊工都望而却步。
参加这样的技能大赛是提升职工技能的好机会，因此，大船集团鼓励职工参赛，朱先波也鼓起勇气报了名。
然而，距离比赛只剩1个月时间，仅理论考试需要看的书就有5本。那1个月里，朱先波每天看书到深夜，坐公交车和休假的时间也都用来学习。那次理论考试，大船集团参赛的60人里只有11人及格，而朱先波的成绩是76分。
实操考试中，朱先波又遇到了新问题。早上8点开始比赛，太阳一出来，正好照在他的电焊帽上，他一时看不清焊缝位置，导致发挥失常。
这次比赛尽管成绩不算理想，却让朱先波有了意外收获：他被大船集团“转正”，并成功落户大连。
1998年，第二届“岩谷杯”焊工技能大赛如期举行，这一次，朱先波只获得了第10名。
等到1999年，第三届“岩谷杯”焊工技能大赛举行时，有了前两次的参赛经验，朱先波表现得更加从容自信。这次参赛他成功夺冠，这一年，他24岁。
当时，大船集团正在建造一艘重点型号水下产品，然而，从外国进口的一个核心部件却没办法完成焊接。集团请的很多专家都无计可施，项目只好暂时搁置，一停就是半年。
他清楚，焊接受阻的根本原因是这样一种材料焊接时会产生磁场，想要正常焊接就必须消磁。于是，他借来磁场方面的书籍研究，并找了4位工友一起试验。
先用书上介绍的“左手定律”法，没有效果；再试试“隔离法”，成本过高，还是不可行。后来他发现，磁场是“活动”的，于是尝试“导磁法”，终于获得成功。
正是因为有了朱先波前期的研究成果，等建造辽宁舰、山东舰时，磁场影响焊接不再是问题。
随着造船技术发展，建造使用两种燃料的混合动力船成为趋势。然而，使用燃气动力就需要在轮船上加增一个九镍钢罐，而九镍钢对焊接技术方面的要求很高，大船集团并不掌握这种焊接技术。
2015年开始，朱先波关注到了这种新技术。他在一次展会上发现了九镍钢焊接材料，在与厂家交流后，获赠了一包九镍钢焊条。
朱先波用这些焊条练手，并把使用时发现的问题反馈给这家企业的研发人员。在这家企业看来，朱先波相当于在进行焊接材料性能测试，对于后续改进材料性能很有帮助，于是，一直免费为朱先波提供这种焊条。
2019年,大船集团接到了承建世界第一艘30万吨超大型双燃料混合动力船的订单，正在公司犹豫时，朱先波拿出多年研究九镍钢焊接技术的成果，让集团吃下定心丸。
在他带领下，经过近1年的施工，公司圆满达成目标。此后，他进一步研究九镍钢罐绿色高效焊接新技术，使焊接材料节省40%，焊接效率提高了1倍。
与焊花为伴的20余年里，朱先波先后解决了20余项国家重点项目的施工难题，确保了多个国家重点项目圆满完成。
